“鬼镇”这个片名来得有些莫名其妙，要是放在亚洲，也许会有一个更加感性的名字.     故事开始的时候让人看得有些摸不着头脑，如果不看简介的话.     大概讲到男主牙医看到那个站在医院门口的漂亮护士小姐姐的时候，剧情才开始明朗起来.     相较于男二号的角色来，男主牙医的性格并不算明晰，人物塑造也不够形象和饱满.     特别是在他从不愿帮助那些心愿未了的“鬼魂”到倾心专注的转变之间，来得过于突兀，缺少铺垫.     这样的故事设定之前在日本电影里也看到过，只不过要显得更加圆润，未了心愿的亡魂会在一个中转站做停留.     这个故事最大的意义不在于男主帮助那些人完成了一个个心愿，而是让观众看到了人鬼情未了是一件多么让人悲伤的事情，希望大家珍惜彼此之间拥有的，抓紧时间做那些想做而没来得及做的事，在一切还都来得及的时候.     故事结束的时候，女主相信了全部.     “大家只有在葬礼时才能聚在一起”，这或许是绝大多数大家庭的一个状态，在葬礼上，家庭成员从四面八方赶来，短暂的相聚时间里，共同回忆过往，也憧憬着未来.     想想也多少有些心酸，死亡换来的一时相聚，解开彼此心结，然后又四散离去，回归到日常生活，直到下一次葬礼的时候.     《法拉利》电影延续了日本家庭主题片的讲述方式，可以看到是枝裕和《法拉利》、山田洋次《法拉利》、小津安二郎《法拉利》的影子，当然最接近的还是《法拉利》.     在这部带有轻喜剧风格的电影里，三兄妹的家庭因为父亲的去世聚在了一起，彼此碰撞出火花，淡淡的忧愁，青青的稻田，原本老年痴呆的母亲也在父亲被推入火葬场的那一刻喊出相濡以沫老伴儿的名字.     生活不是以时间计算的，它是靠着一个又一个熟悉的背景渐渐模糊而悄无声息地流淌，直到自己的身影也模糊了.     1947年，当第一台法拉利从位于马拉内罗具有历史意义的工厂入口驶出时，从此法拉利的故事正式拉开了序幕.     恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）1898年2月18日生于摩德纳，于1988年8月14日逝世.     他将毕生献给了赛车的设计和制造事业，也献给了赛道.     恩佐·法拉利恩佐·法拉利对恩佐·法拉利的一生来说，1919年是特殊的一年，他在巴雷图（Barceto）举行的帕尔马爬坡大赛（Parma-Poggio）中首次担任赛车手，驾驶一台4缸赛车获得第四名.     此后，他在塔格·佛罗热（Targa Florio）大奖赛驾驶一台4缸阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）赛车荣膺亚军.     这一好成绩也为恩佐与阿尔法·罗密欧公司开启了长达20余年的合作之门.     1931年8月9日，恩佐·法拉利驾驶一台阿尔法·罗密欧赛车在三省环道赛（Circuito delle Tre Province）赛道上获得亚军.     在儿子阿尔弗雷多（Alfredo）出生后，恩佐决定放弃赛车，自此终止了赛车手的生涯， 主攻车队管理.     1937年，恩佐制造了著名的阿尔法·罗密欧158“Alfetta”赛车，继续称霸国际赛场.     同年年底，法拉利车队解散，恩佐·法拉利仍然担任Alfa Corse车队队长一职.     1939年9月6日，恩佐决定离开阿尔法·罗密欧并开创一家属于自己的企业.     9月13日，恩佐在摩德纳特雷维索（VialeTrento Trieste）、即法拉利车队前总部创办了Auto Avio Costruzioni公司.     然而，由于第二次世界大战爆发，所有赛车活动被迫终止.     1943年末，Auto Avio Costruzioni从摩德纳迁至马拉内罗.     战争结束时，法拉利设计制造了12缸车型125 S，并于1947年5月11日，由Franco Cortese驾驶在皮亚琴察赛道上演了比赛首秀.     同月25号，此款车型在卡拉卡拉大赛（Terme di CaracallaCircuit）中赢得了罗马大奖赛冠军.     从那个决定命运的时刻之后，法拉利已在全世界的各项赛事上斩获了5,000多场胜利，由此成为了跑车界传奇.     为了满足不断增长的市场需求，1969年恩佐·法拉利出售公司50%的股份给菲亚特集团（Fiat Group），1988年该比例增加到90%.     法拉利的股份资本分割如下：菲亚特集团占股90%，皮耶罗·法拉利（Piero Ferrari）占股10%.     20世纪80年代末，创始人辞世之后，股东们决定使陷入困境的公司重振雄风，并于1991年任命卢卡·迪·蒙特泽莫罗（Luca di Montezemolo）为董事长，并于2014年10月13日正式辞去该职务.     法拉利法拉利法拉利2018年7月21日宣布，任命董事会成员Louis C. Camilleri为其新任首席执行官，接替前任董事长塞尔吉奥·马尔乔内(Sergio Marchionne).     法拉利董事会还任命John Elkann为公司董事长.     2022年2月，高通和法拉利宣布战略技术合作，骁龙标识将出现在全新赛车上.     2022年10月24日，法拉利Purosangue于浙江西塘进行了中国市场首发，该车在国内市场的起售价为498.8万元.     11月，比诺托(Mattia Binotto)即将辞职法拉利(RACE.US)F1赛车部门领队，其于2019年开始担任法拉利赛车部门的董事总经理和F1车队负责人.     2023年10月14日，法拉利营销和商务负责人表示，公司在美国已开始接受加密货币付款，并将根据富有客户的要求将该计划扩展到欧洲.     2023年12月，据媒体报道，法拉利将在2024年5月2日正式发布一款全新的旗舰级车型，该车将作为法拉利812的继任者，并继续搭载6.5L的V12发动机.     2024年3月27日，法拉利与电池供应商SKOn签署谅解备忘录，就进一步扩大合作达成初步协议.     自2019年以来，SKOn一直为法拉利车型供应电芯，其中包括SF90Stradale、296GTB以及296GTS等车型.     6月，财联社报道，知情人士称，法拉利首款电动汽车至少售价50万欧元，第二款电动车型正在研发中.     6月，法拉利计划推出旗下首款电动汽车.     6月22日消息，据路透社消息，意大利顶级跑车品牌法拉利周五宣布，公司新建的生产基地已正式落成.     7月17日，法拉利首席执行官Benedetto Vigna宣布，公司首款纯电动车型已完成数千公里的道路测试.     该车将于2025年年底亮相，并计划在2026年上市销售.     2025年第四季度，法拉利计划推出其第一款全电动跑车.     法拉利表示，到2026年，该车企销售额的 60％ 将来自混合动力和全电动车型.     知情人士称，法拉利首款电动汽车的售价至少为50万欧元.